Новый год ознаменовался интересной машиной и заданием. Лада 2105, надо сделать полку и установить в неё динамики и сабвуфер, работающий в фазоинверторный короб в багажнике, состыкованный с этой полкой. Сабвуфер - 10-ти дюймовый Alpine SWX-1043D, динамики - 13-ти сантиметровые Alpine SPX-13 PRO.

Полка отрисовывается по оригинальному шаблону, созданному Мастером давным-давно. Было оговорено, что ремни безопасности остаются, поэтому для них были вырезаны ниши в полке.

Создание и подгонка основы для будущего тандема. Полка встала как влитая, короб сначала не влезал из-за переходника, пришлось немного уменьшить высоту не в ущерб объёму. Обработка полки морилкой, предварительная сборка и подгонка всей конструкции.

Сабвуфер хитрый, с длинной корзиной, что не помогало работе, а только мешало. Если бы это был 12-ти дюймовый саб, пришлось бы вынимать заднее стекло, благо в классике это просто, работал Airsound с тонировщиками, знает...

Сборка короба в самом разгаре, подгонка посадочного места для головки заняла некоторое время.

Окончание сборки ящика, проверка совпадения дырок.

Обтяжка полки тёмно-серым карпетом, для саба выбран чёрный...

Завершение полки и облагораживание короба для сабвуфера.

Сабвуфер скоро получит достойное оформление. Завершение обтяжки короба.

Установка фазоинверторного корпуса и полки в машину.

Установка динамиков, герметизация и "зарядка снаряда", то бишь сабвуфера.

Фазоинверторы - на место, спинку сиденья тоже. Работа закончена!

Если очень захотеть, то можно сделать достойный звук даже в обычной "классике". К чему и стремились!

Смотрите также статью от владельца авто, он тоже вёл летопись работы Мастера

- А как правильно - Хундай или Хендай?
- Правильно - Хендэ, хоть я и не знаю корейский язык.

- Так вот откуда пошло - Хендэ Хох!

Думаю, не обидятся владельцы народных машин на эпиграф, сами понимаете, всегда хочется лучшего, но не всегда это удаётся получить. Речь пойдёт о Hyundai Accent и о улучшении начинки, которой будет пользоваться владелец.

Помните была статья о звучащей системе? И упоминалось там головное устройство JVC KD-R521(смотрите рисунок). Именно его стоит установить в Вашу машину, если хотите и недорого и качественно. Уже порядка пяти таких аппаратов нашли своих хозяев и теперь служат им верой и правдой.

Процесс установки занимает не очень много времени, когда известно что и куда подключать. И сегодня Вы узнаете об этом. Мастеру попался переходник на штатную колодку, но евроразъёмов на нём не было, да и не суть...

Для работы Вам потребуются:
1. Кусачки.
2. Отвёртка плоская.
3. Изолента.
4. Тестер для определения напряжения.
5. Батарейка 1,5 вольта, пальчиковая.

Сначала демонтируйте штатный "карман", ежели таковой имеется. В данном случае перчаточного ящика не было, ибо там стояла старая нерабочая магнитола.

Если Вам попался переходник, как показан на рисунках ниже, то цвета его совпадают со стандартными цветами основных производителей магнитол. Нет - ничего страшного, будете подключаться к штатной проводке перед разъёмом.

Подключайте в последовательности, как написано, но сначала вытащите разъём из магнитолы!!!

цвет проводки магнитолы - цвет проводки машины - описание

чёрный - чёрный - масса автомобиля(минус аккумулятора)

фиолетовый/чёрный - оранжевый - задний правый динамик(-)

фиолетовый - синий - задний правый динамик(+)

зелёный/чёрный - зелёный - задний левый динамик(-)

зелёный - оранжевый(2) - задний левый динамик(+)

серый/чёрный - белый - передний правый(-)

серый - коричневый - передний правый(+)

белый/чёрный - красный - передний левый динамик(-)

белый - синий(2) - передний левый динамик(+)

синий - серый(или розовый) - питание активной антенны(+12v) с магнитолы

синий/белый(если нет синего) - тот же серый(или розовый) - выход на управление усилителем или питание антенны, возможно параллельное использование

оранжевый/белый - зелёный/оранжевый - (+12v) при включении габаритных огней (для уменьшения яркости подсветки дисплея и кнопок магнитолы в тёмное время суток)

красный - синий/чёрный - (+12v с замка зажигания в положении ключа "ACC") включение магнитолы по ключу, при отсутствии положения ACC на замке - подключается вместе с жёлтым проводом(см.далее)

желтый - оранжевый/чёрный - (12v, + аккумулятора) основной вход питания магнитолы и сохранения настроек

Правильность подключения проводов динамиков, в том числе оранжевый(2) и синий(2) проверяется батарейкой на 1,5 вольта. Кратковременно касаетесь контактов батарейки проводами проводки авто, идущими на один динамик, например, оранжевый(2) - это(+), а зелёный(-) заднего левого динамика. При совпадении знаков батарейки и динамика диффузор двинется верёд, при несовпадении (-) и (+) - назад.

Если диффузор динамика не двигается, то либо он не работает(или его нет), либо Вы подключили не тот провод.

Не забудьте вставить "салазки" и закрепить их получше с помощью плоской отвёртки, разгибая зацепы на них.

Обязательно проверьте напряжение на жёлтом, красном и оранжево-белом проводах(проводка магнитолы) перед подключением колодки в магнитолу!!! Если перепутали массу и плюс, такая проверка спасёт от лишних головняков.

Теперь можно вставить штекер антенны, а затем разъём магнитолы.

Перед тем, как защёлкнуть магнитолу в салазки, включите её и убедитесь, всё ли работает. И вставляйте аккуратно, лучше лишний раз вытащить, чем сминать провода.

Такая вот у нас работа...

Вот и подошло к концу жаркое лето. Наступила пора дождей, жёлтых листьев и прохлады...

Поэтому решил Мастер немного отвлечься от темы автозвука и порадовать любителей доработки своего автомобиля. Сегодня Вы ставите электрические стеклоподъёмники своими руками в "девятку". Не ожидали?

Также будет установлен контроллер стеклоподъёмников, отвечающий за их поднимание при постановке машины на охрану. То есть сигнализация, при переходе в режим охраны автомобиля, выдаёт управляющий сигнал для такого девайса, а он закрывает стёкла.

Для работы Вам потребуются:
1. Отвёртка фигурная
2. Отвёртка плоская
3. Торцовый ключ на 10 и на 8
4. Малярный скотч
5. Стальная проволока - 0,8-1 м.

Снимайте пластмассовые детали и заглушки с помощью плоской отвёртки.

Откручивайте фигурной(крестовой) отвёрткой винты крепления ручки и кармана. Не забудьте про верхнюю деталь тяги замка [3].

Аккуратно тяните обшивку на себя, начиная снизу. Как только защёлки перестанут её держать, подайте обшивку вверх. Сняли. Оденьте ручку стеклоподъёмника на место и поднимите стекло до упора.

Теперь Вам понадобится малярный скотч. Снаружи приклейте две полоски бумажного скотча так, как показано на последнем рисунке (правда там использовалась изолента, ибо скотча под рукой не оказалось, но так лучше не делать с тонкой изолентой . Это нужно, чтобы стекло не упало вниз, пока Вы будете менять стеклоподъёмник. Скотч держит намного лучше, проверено.

Почему только снаружи? Если у Вашей машины стёкла затонированы плёнкой, то лучше не рисковать, клея скотч поверх - уже были случаи(не со мной), что плёнка отрывалась вместе со скотчем. Не повторяйте чужих ошибок.

Настала очередь избавиться от ненужных деталей. Тихонечко снимайте резинку уплотнителя стекла, она ещё пригодится, а вот защитная плёнка внутри двери уже не нужна - стеклоподъёмник теперь другой.

Откручивайте болты крепления стекла к механизму с помощью торцового ключа. Опускайте эту площадку ручкой вниз, примерно в середину, чтобы не мешала доставать механизм из двери.

Откручивайте гайки крепления и аккуратно выталкивайте механизм, используя отвёртку или съёмник.

Осталось теперь избавиться от хлама... И примерить новые внутренности.

Поместите новый электростеклоподъёмник в дверь и прикрутите его гайками, что остались от старого.

Подключайте провод, изолируйте и протягивайте сквозь переходную резинку сбоку двери. Здесь Вам поможет стальная проволока, сложенная вдвое. Всовываете её в резинку с другой стороны и в "ушко" проволоки вставляете провод. Тянете и всё, провод на месте.

Теперь надо провод запустить в салон автомобиля. На рисунке [4] видно куда надо продевать, чтобы конец вышел в нужном месте. Не забудьте открутить "треугольник" порога.

Провод в салоне. Его путь пролегает над рулевой колонкой, около печки и выходит под её регуляторами, там, где висит разъём прикуривателя. Справа же провод проходит под бардачком внутри, чтобы его не было видно. Выходит туда же.

Но вернёмся к подъёмнику. Надо его поднять и наживить болты крепления стекла. Чтобы это сделать, можно подключить кнопки сразу, а можно просто использовать + и - от колодки прикуривателя. Далее затягиваются все гайки и болты, снимается малярный скотч и проверяется ход стекла.

Дошла очередь и до кнопок. Иногда подъёмники подключаются на прямую через предохранитель, что правильно, но в данном случае заморачиваться не стоило, водитель адекватный и прикуриватель с двумя электроподъёмниками пользовать не станет. Поэтому колодка прикуривателя стала питанием как для подъёмников, так и для контроллера.

Контроллер крепится непосредственно к корпусу печки недлинными саморезами.

Подключение достаточно примитивное, все схемы есть в коробках устройств. Главное правильно развести провода, чтоб не мешали ничему.

Не забывайте свериться со схемой! Это важно. Пусть Вы помните все цвета на память. Производители тоже иногда "шутят"...

Осталось поставить кнопки и собрать дверь в обратном порядке, только уже без "вёсел" - так называют ручки стеклоподъёмников в народе. Только заглушки поставьте заранее, я Вас умоляю!!!

Результат Ваших трудов не заставит себя долго ждать:

Доброй осени Вам!!!

P.S. Если кому захочется, можно в Краснодаре найти по радушной цене как электростеклоподъёмники, так и контроллер.