Фотоотчёт 3. Краснодар. Качество и давление. IASCA
Следующая серия автозвуковых зарисовок в блоге Мастера. Надеюсь, фотографии машин с усилителями и сабвуферами, конденсаторами и судьями, принесут Вам радость, как те девушки на сцене и на крыше... Не показывайте врагам эти фото, пусть захлебнутся слюной... 
Читать далее...
IASCA. Краснодарские соревнования по автозвуку. Фотоотчёт 2.
Часть вторая фотоотчёта. По Московскому времени новая часть будет появляться около девяти утра и трёх часов дня. А девушки там зачётно танцевали. И не только танцевали. В следующих частях тоже отжиг... Читать далее...
IASCA. Соревнования по автозвуку в Краснодаре. Фотоотчёт 1.
16 мая в Краснодаре, на территории КраснодарЭкспо, проходили соревнования в формате IASCA. Выкладываю фотографии, любезно предоставленные огранизаторами. Расскажите друзьям о фото, далее будет ещё интереснее... В одном посте не стоит выкладывать более 100 фотографий, не то пользователи GPRS зарежут... Каждый день будет две новых части, каждая состоит из следующей сотни. Всего шесть частей. Читать далее...
25 апреля. Звуковые войны. SQ против SPL...
Настало время второй встречи любителей автозвука. В Галерее, на четвёртом этаже парковки 25 апреля в 15:00 было не очень оживлённо. Несколько человек стояли около машин, некоторые сидели внутри. Но час настал и действие развернулось... Сразу предупреждаю тех, кто ждёт детальной оценки каждой системы. Возможно было послушать и сказать владельцу, что я думаю по поводу его машины. Но без приборов это будет только мнение одного человека, пускай и не последнего профана в области car audio. Поэтому сегодня кратко о звуке в каждой из машин и Ваше мнение о них в комментариях. Понравилось что многие прислушиваются друг к другу, общаются, просят совета, либо помощи в переделке. Кто-то кооперируется, чтобы улучшить качество звука, а кому-то важнее давление. Кстати, насчёт приборов. Возможно у Алексея (Nismo) будет к следующей встрече откалиброванный комплект, да и на форуме кто-то грозился промерять всех желающих... Есть предложение. К 25-го мая выбрать судейский состав и уже конкретно отслушивать машины по двум категориям: качеству звука и давлению. Читать далее...
Фанаты качественного звука и давления в Галерее...
Общались как-то раз в одной ветке форума кубань.ру несколько неравнодушных к автозвуку личностей, в том числе и автор этого блога. И один из них(Spaun) предложил собраться и поделиться опытом создания правильного звука в автомобиле. Далее по тексту в скобках - ник на форуме, например, (Чанский). Понятие правильности у каждого своё, поэтому показать кто на что способен решили спонтанно. Никто не знал, кто приедет точно и сколько будет машин. Место встречи - 4 этаж парковки торгово-развлекательного центра "Галерея". Но день настал и пора, взяв фотоаппарат и пару тестовых дисков, поспешить на сбор. Четвёртый этаж парковки интересное место. Большая часть его крытая, в отличии от небольшого открытого пространства. И тишина... Как будто не было общения в сети и намерений померяться достоинством Осмотрев большую часть территории, заметил несколько скромно стоящих людей около "семёрки". Подошёл, спросил, и впрямь приехали! Народ на "классике" сказал, что есть ещё машины, но они в другой части парковки. И началось общение... Читать далее...
Как установить магнитолу 2 DIN в Приору.
Речь пойдёт о том, как поставить магнитолу фирмы Clarion двойного размера по высоте вместо двух кармашков в центральной консоли автомобиля. То есть отверстие 1 DIN (там вставлен кармашек или перчаточный ящик по-научному) в машине уже есть, и туда без проблем устанавливается магнитола такого же типоразмера. Этот стандарт принят уже давно и большинство автопроизводителей его соблюдают. А двухдиновый аппарат встроить - задача для Мастера. Вынимайте "перчаточный ящик" с помощью плоской отвертки, надавливая на верхний и нижний его край и вытягивая на себя. Защёлки, что его держат, видны на картинке справа. В заднюю часть кармашка вставлены разъёмы для магнитолы, из них выходят провода к динамикам и приходит питание от аккумулятора. Отсоединяйте их. Нижний отсек обычно закрыт декоративной крышкой. Снимайте её, она не пригодится. На задней стенке этого углубления видны винты крепления. Их надо открутить. Центральную консоль держат шесть винтов. Два из них - в отверстии под верхним перчаточном ящиком, прикручены под углом в 45 градусов. Читать далее...
Лада Приора. Ставим динамики (овалы 6х9) в заводскую полку.
Cегодня пойдет разговор о Приоре или о ВАЗ 2110, у которой полка не очень отличается по креплениям и форме. Проводка для динамиков в этой комплектации машины уже есть, так что разбирать пол-салона не придётся, достаточно снять полку. Провода выведены в районе заднего стекла, и имеют разъёмы для подключения к динамикам. Снимайте спинки задних сидений, отключайте снизу разъём фонаря стоп-сигналов, что установлен в полке, отщёлкивайте заведённые в пазы крепления полки, за спинками, приподнимайте ближний край и вытаскивайте на себя. Вот так выглядит машина без полки. Провода примотаны изолентой к остальной проводке. Тем временем пора делать дырки под акустику. Берите шаблон, что обычно отрисован на коробке. У Мастера был пластсмассовый экземпляр от других овалов, грех было им не воспользоваться. Обводите ту часть шаблона, которую надо вырезать. На первом и втором динамиках - зеркально. Используйте обычный маркер. Сверлите отверстие диаметром б о льшим, нежели ширина пилки. Вырезайте дырку с помощью электролобзика. Вот и пол видать... Читать далее...
